時光荏苒，冬季的烏審旗，氣溫已經(jīng)低至零下。受低溫影響連續(xù)油管隊伍進入冬休，我們終于有時間好好梳理這一路的行程。

從2020年7月中旬至今，工程技術(shù)事業(yè)部烏審旗CT104隊已完成多井次的施工作業(yè)。來到烏審旗后的每一次施工，我們都誠惶誠恐，生怕辜負公司的信任、領導的囑托。好在每口井的施工都安全順利的完成了。

除開在井場上作業(yè)的時候，我們的工作就像是一場奔波在路上的旅行。從新疆到內(nèi)蒙古，我們飽覽“大漠孤煙直，長河落日圓”的雄奇壯闊，又感受了“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊”的平和遼遠。

景是好景，路有時卻不算是好路。每一次設備動遷，同事們都笑侃說：“要上井，先探路，探好路，再修路”。這閑聊說的就是設備動遷時最讓人頭疼的事情。

崎嶇山路間的車輛

施工的油井多是在人煙稀少的地方，連接的道路也多有沙路、土路，給設備動遷帶來諸多不便。想安全的運送連續(xù)油管作業(yè)的設備和車輛，就必須得先平整路面。

不知不覺，兄弟們幾乎要掌握“道路維修”的技能了。

我們施工的區(qū)域，道路情況復雜，有草原，有沙漠，有溝壑縱橫，也有羊腸九曲。大家根據(jù)現(xiàn)場探路的實際情況，制定出最優(yōu)化的動遷方案——確定聯(lián)系外協(xié)、指揮、修路的人員分配；確定哪些地方需要拖車、哪些輛車在最前面行駛、哪個地方大車需要帶路等等。像是與自然對弈似的，我們細致的安排好每一步棋路，設備動遷工作才能有條不紊的展開。

設備動遷必經(jīng)之路，需要提前修復，確保大車設備可以安全順利通過

道路狹窄、松軟，同事們墊路之后，通過拖拽的方式運輸設備

2020年我們與“路”結(jié)緣，開拓市場，我們在發(fā)展的路上；設備動遷，我們在清障的路上；提升質(zhì)量，我們在進步的路上；總結(jié)施工，我們在通往成功的路上。2021年路依然在我們腳下，我們會腳踏實地，帶著公司的希望，為公司走出一條康莊大道來......